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Referenz

N01/N11/N121 Glattalautobahn

Neue Verkehrskapazitäten für den Grossraum Zürich-Winterthur auch auf der Strasse?

Bauherrschaft

Bundesamt für Strassen ASTRA

Unsere Leistungen

Projektverfasser BAU in den Fachbereichen T/G, T/U und K, Phasen 31 – 41: Fachplanung Bau, ab Phasen 51/52: Projektleitung, technische Bauleitung

Ort

Glattal / Winterthur, Zürich

Ausgangslage:

Im Raum Glattal / Winterthur besteht Handlungsbedarf in Bezug auf die Entlastung der Nationalstrasse N01, deren Kapazität nicht mehr für einen bedürfnisgerechten Verkehrsablauf ausreicht und die im genannten Gebiet einen nationalen Engpass im Hochleistungsstrassensystem darstellt. Aus diesem Grund wurde durch das ASTRA im Rahmen einer Zweckmässigkeitsbeurteilung (ZMB) unter Involvierung von Kanton und Gemeinden ein umfangreiches Spektrum an Lösungsmöglichkeiten entwickelt, untersucht und bewertet. Die Bestvariante umfasst einen Neubautunnel (Tunnel Hard) zwischen der bestehenden Verzweigung Zürich-Nord und einer neuen Verzweigung Baltenswil (Glattalautobahn) sowie Spurerweiterungen der N01 Richtung Winterthur und der N11 Richtung Flughafen.

Auftrag:

Das ASTRA erteilte 2020 der IG Glatt unter Federführung der Gähler Partner den Auftrag, ein generelles Projekt für den gesamten Projektperimeter zwischen Winterthur Töss und Seebach zu erstellen.

Projekt:

Es resultieren die nachfolgenden Hauptarbeiten für das Projekt:

  • Teilprojekt 1: Neubau der N121 mit zwei je zweistreifigen Tunnels (Tunnel Hard) und Trassee zwischen der Verzweigung Zürich-Nord und der (neuen) Verzweigung Baltenswil (inkl. Verzweigung)
  • Teilprojekt 2: Ausbau der N11 zwischen der Verzweigung Zürich-Nord (inkl. Verzweigung) und dem Anschluss Kloten-Süd (exkl. Anschluss) auf sechs resp. z. T. acht Fahrstreifen (Tunnel Bubenholz, Opfikon)
  • Teilprojekt 3: Ausbau der N01 zwischen dem Anschluss Wallisellen (exkl. Anschluss) und der Verzweigung Brüttisellen (exkl. Verzweigung) auf acht Fahrstreifen.
  • Teilprojekt 4: Ausbau der N01 zwischen der Verzweigung Brüttisellen (inkl. Verzweigung) und Winterthur Töss auf acht Fahrstreifen.
  • Teilprojekt 5: Bypass zwischen dem Anschluss Glattbrugg (N11) und dem Anschluss Seebach (N01)