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Referenz

Bahnhof Wädenswil: BHU und Durchführung Projektwettbewerb

Der Bahnhof Wädenswil bildet den Umsteigeknoten der SOB-Linie Einsiedeln – Wädenswil sowie der SBB-Linie Zürich HB – Ziegelbrücke. Der Bahnhof Wädenswil bildet, im Ensemble mit den Perrondächern und dem Güterschuppen, den Abschluss des Siedlungsgebiets zum Seeplatz und zur Uferpromenade. Aufgrund der steigenden Verkehrsmengen ist ein Ausbau der Anlagen erforderlich.

 

Bauherrschaft

Schweizerische Bundesbahnen SBB

Unsere Leistungen

Bauherrenunterstützung in den SIA-Phasen Projektwettbewerb und Vorprojekt, Stv. Gesamtprojektleitung SBB

Ort

Wädenswil, Kanton Zürich

Ausgangslage:

Der Bahnhof Wädenswil liegt direkt am östlichen Seeufer und grenzt an die Altstadt von Wädenswil. Im Ensemble mit den Perrondächern und dem Güterschuppen bildet er als städtebaulich prägnantes Bauwerk den Abschluss des Siedlungsgebiets zum Seeplatz sowie zur Uferpromenade. Mit seiner präsenten Lage stellt die Bahnhofanlage ein ortsbildprägendes Element sowohl in seiner Seeansicht als auch entlang der Seestrasse dar. Die stark befahrene Seestrasse trennt den Bahnhof vom Zentrum Wädenswil. Der durchschnittliche werktägliche Verkehr (DWV) am Bahnhof Wädenswil betrug 2018 19'700 Reisende (Ein- und Aussteiger). Bis im Jahr 2046 ist ein Anstieg auf 27'800 Rei-sende (DWV) prognostiziert. Mit der Zunahme der Personenfrequenzen, den Anforderungen zur Umsetzung des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) sowie einer besseren Umsteigebeziehung zwischen SBB und SOB in Richtung Zürich resp. Einsiedeln besteht ein dringender Handlungsbedarf.

Auftrag:

Gähler Partner unterstützt als Stabsstelle BHU den Gesamtprojektleiter in seinen Aufgaben durch fachliche Beratung, Controlling, Koordination und Administration. Im Weiteren ergänzt und unterstützt die BHU die Verfahrensbegleitung in der Erarbeitung und Ausführung des Projektwettbewerbes.

Projekt:

Mit dem Projekt «Bahnhof Wädenswil» werden folgende Ziele verfolgt:

  • Kapazitätssteigerung für den Personen- und Güterverkehr, Anpassung der Gleisanlagen
  • Kapazitätssteigerung der Publikumsanlagen
  • Erfüllung der BehiG-Konformität
  • Optimierung der Umsteigebeziehungen SBB – SOB


Des Weiteren sind folgende Schwerpunkte und Rahmenbedingungen zu berücksichtigen:

  • Einhaltung der notwendigen Anforderungen bezüglich Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit sowie Sicherheit in der Bau- und Betriebsphase der Anlagen
  • Schonungsvoller und sorgfältiger Umgang mit den denkmalpflegerischen Schutzobjekten und mit den ortsbildlichen Qualitäten
  • Aufwertung des Bahnhofbereichs inkl. der umgebenden öffentlichen Aussen-räume und der städtebaulichen Einbindung
  • Bessere Anbindungen des Stadtzentrums an den See
  • Sicherstellung der Erschliessung des Bahnhofs und der Bestandsbauten für den Fuss- und Veloverkehr sowie motorisierter Individualverkehr (MIV)
  • Gewährleistung des wirtschaftlichen Einsatzes der Investitionen bei niedrigen Investitionsfolgekosten respektive Unterhaltskosten über die Lebensdauer der Anlage
  • Umsetzung der SBB Konzernziele zur Nachhaltigkeit mit den Schwerpunkten klimaneutral, kreislauffähig und wertvoll im Sinne des nachhaltigen Bauens und der Förderung der Biodiversität sowie einer hohen Baukultur
  • Optimierung der betrieblichen Abläufe
  • Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben, gültigen Normen, Regelwerken, Richtlinien und Verordnungen.