Mit einer neuen Linienführung und einem rund 4 km langen Tunnel zwischen Täsch und Zermatt soll die wintersichere Erreichbarkeit von Zermatt gewährleistet werden. Ausserdem kann damit zwischen Fiesch-Zermatt ein integraler Halbstundentakt und zwischen Täsch-Zermatt ein 15min.-Takt eingeführt werden.

Die Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG hat die Ingenieurgemeinschaft HORU, unter Federführung von Gähler Partner, mit der Planung der Phasen 21/22 Machbarkeit und 31 Vorprojekt beauftragt.

Das Mandat umfasst neben dem Tunnel auch den Anschluss in Täsch und die Einbindung in Zermatt. Die IG ist als Generalplaner sowohl für die Bauingenieurdisziplinen Tunnelbau, Trassebau, Kunstbauten als auch die gesamte Bahntechnik verantwortlich.

Foto © by Matterhorn Gotthard Bahn