Das war Ostern 2023 am Bahnhof Langenthal!

Ein wirklich spannendes und intensives Programm wurde von Donnerstag bis Montag umgesetzt, bevor dann der Betrieb von Gleis 2 des Bahnhof Langenthal wieder aufgenommen werden konnte.

Nach dem Gleisausbau und mit dem Aushub, wurden die bereits vorgängig erstellen Anker der Baugrubensicherung Gleis 3 gespannt und mit einer Überwachung versehen.

In Richtung Gleis 1 wurde die Schotterhalterung gespriesst.

Nach den Sicherungsmaßnahmen wurden die 3 Auflager für die Gleishilfsbrückenkette erstellt. Zuerst wurde bewehrt und dann die Ankerschablonen für die Verankerung der Auflagerbalken versetzt.

Nach Prüfung der Lagegenauigkeit konnten die Fundamente mit schnellerhärtendem Beton gegossen werden.

Nach einer Abbindezeit von 120 Minuten war die geforderte Betonfestigkeit bereits erreicht. Dies war der Startschuss für das Versetzen der Auflagerbalken.

Damit es aber nicht zu einfach wurde, mussten auch noch die bestehenden Decken des HWK und der PU infolge eines Höhenkonfliktes mit den Gleishilfsbrücken gefräst werden.

Alle diese Vorbereitungen waren bis Sonntagabend um 23 Uhr getätigt.

Nun kam der spannende Augenblick mit dem Versetzen der bis zu 35 Tonnen schweren Gleishilfsbrücken.

Die Spannung hielt jedoch nur kurz an und wechselte dann innerhalb kürzester Zeit in die freudige Gewissheit ein weiteres Etappenziel erreicht zu haben.

Das  sehr routiniert auftretende Team der SBB konnte in nur 2 Stunden wieder beide Hilfsbrücken versetzen. Das Gleis 2 war somit wieder bereit für den Bahnbetrieb.

Nun folgt das nächste Etappenziel mit dem Abtauchen im Schutze der Gleishilfsbrücken auf das Niveau der neuen PU und des neuen HWK.

Davor möchten wir jedoch kurz auf das Erreichte zurückblicken.

Denn es war wirklich beeindruckend zu erleben, wie alle Beteiligten mit außergewöhnlichem Einsatz ermöglicht haben dieses Ziel zu erreichen.